Лежачий Полицейский ИДН-500 Композит (концевой элемент)

 Статус товара: под заказ со склада в России
 Склад наличия: Ярославль
 Срок поставки: от 7 до 14 дней в зависимости от города отправки

 Запросите у менеджера точный расчет сроков и стоимости доставки из ближайшего к вам склада.

Описание товара:

ИДН-500-2 концевой элемент КОМПОЗИТ – искусственная дорожная неровность из прочной полимерно-песчаной смеси. За счет правильно подобранной рецептуры материала изделие не требует дополнительного армирования металлокордом и стальными дисками.

Максимально допустимая нагрузка = 30 тонн.

Поверхность ИДН-500 из композита обеспечивает коэффициент сцепления согласно требованиям ГОСТ Р 50597. На верхней части есть выступы сферической формы, за счет которых обеспечивается надежное сцепление с автошинами.

Преимущества и технологии:

• Инженерная разработка ООО ПК «Технология»

• Одобрено Национальным стандартом России и Росавтодор

• Долгий срок службы, надежная защита от просадок и деформаций за счет оптимального баланса твердости и эластичности материала

• Устойчивость к температурным перепадам в диапазоне -50°C – +50°C, ультрафиолетовым лучам и атмосферным осадкам

• Универсальный/мобильный демонтаж за счет съемных составных частей

• У основного элемента ИДН 500-1 треугольные светоотражатели желтого цвета из износостойкого полимера, соответствующие требованиям ГОСТ Р 51256 и надежно закрепленные в углублениях специальным клеевым составом

• Значение коэффициента яркости и коэффициента световозвращения соответствует требованиям ГОСТ Р 51256

• Целостность конструкции за счет прочного соединения «шип-паз»

Применение и назначение:

«Лежачие полицейские» повышают уровень безопасности для всех участников дорожного движения на сложных участках улиц и магистралей за счет принудительного снижения скорости автотранспорта до 30 км/ч.

ИДН устанавливают в соответствии требованиям ГОСТ Р 52605-2006:

• на дорогах и улицах районного и местного значения, на парковых дорогах и проездах

• от 10 до 15 м до наземных нерегулируемых пешеходных переходов у детских и юношеских учебно-воспитательных учреждений 

• перед въездом на территорию, обозначенную знаком 5.21 «Жилая зона»

• перед опасными участками дорог, на которых введено ограничение скорости движения до 30 км/ч и менее, установленное знаками 3.24 "Ограничение максимальной скорости", 5.3.1 "Зона с ограничением максимальной скорости", 5.21 "Жилая зона"

• перед нерегулируемыми перекрестками с необеспеченной видимостью транспортных средств, приближающихся по пересекаемой дороге, на расстоянии от 30 до 50 м до знака 2.5 "Движение без остановки запрещено"

• с чередованием через 50 м друг от друга в зоне действия дорожного знака 1.23 "Дети"

• перед воротами гаражей, внеуличных стояночных площадок, выездами с территорий автозаправочных комплексов, на дорогах и проездах парковых зон

• детскими площадками

• местами массового отдыха, стадионами, вокзалами, магазинами

Рекомендации по крепежу

В 99% случаев крепление ИДН производится в асфальтобетонное покрытие, уверенное прикрепление к которому является весьма проблематичной задачей. Это связано с мягкостью материала, особенно в летнее время. В каталогах производителей крепежа не существует специальных моделей для асфальта, поэтому наша компания совместно с рядом ведущих производителей крепежных материалов таких как Fischer, Sormat, а также с многочисленными монтажными организациями в разных регионах, на протяжении нескольких лет опытным путем пробовали различные виды креплений ИДН. На сегодняшний день существует два принципиально различных типа крепления: механический и химический.

Химический тип:

В просверленное в асфальте отверстие вводится 2-х компонентный состав, со временем отвердевания от 10мин до 1 часа. Держателем ИДН является любая металлическая шпилька, болт или шуруп, вставленное в отверстие с клеевым составом.

Преимущества: Достаточно надежное крепление со 100% -ным заполнением всех полостей в просверленном отверстии.

Недостатки: Монтаж, требующий хорошей квалификации установщиков (редкость для многих структур типа ГОССМЭП..). Долгое время отвердевания состава. Высокая стоимость.

Механический тип:

1. Клиновой анкер.

Наиболее распространенный тип крепления. Существует множество производителей. При комплектации собственных изделий мы на протяжении 6-ти лет используем Fischer и Sormat. При соответствии ГОСТу асфальтового покрытия клиновые анкеры этих производителей стоят хорошо. Стоимость аналогов из Китая и Тайвань ниже на 30-40%, но о их качестве и надежности мы сказать ничего не можем. Рекомендуемый размер: диаметр 10-12мм, длина 90-120мм, тип головки – под болт.

Преимущества: Простота и скорость монтажа.

Недостатки: В рыхлом асфальте недостаточная степень расклинивания, т.к. основное их предназначение – бетон.

2. Шуруп и дюбель.

Также часто используемый тип крепления. Дюбель может быть использован как металлический (для газобетона), так и полиэтиленовый. При качественном асфальте смело можно их использовать, существенно сэкономив на стоимости крепежа.

Преимущества: Простота и скорость монтажа, цена, возможность последующей подтяжки.

Недостатки: Недостаточная степень расклинивания.